13 Proyek Hilirisasi Prabowo: Pengolahan Emas dan Tembaga di Gresik

[Parno Pemilik Lapak 0]

 JAKARTA--Pembangunan jalan tol trans Sumatra dari Lampung hingga Banda Aceh bukan suatu yang tumpang tindih dengan pembangunan jalan lintas barat dan timur Sumatra tetapi sebaliknya akan saling mendukung.

 

 

 

Direktur Bina Pelaksanaan Wilayah 1 Bina Marga Subagyo mengungkap pada prinsip jalan tol merupakan jalan alternatif sehingga akan saling kehadiran jalan bebas hambatan itu akan saling mendukung dengan jalan nasional.

 

 

 

"Tumpang tindih? saya kira akan saling mendukung dan melengkapi,"ujarnya, Kamis (28/2).

 

 

 

Tahun ini untuk pembangunan jalan di wilayah Sumatra, Bina Marga Wilayah I mendapat jatah sebesar Rp8,7 triliun. Dana itu akan digunakan untuk meningkatkan kapasitas jalan dan jembatan untuk mencapai kondisi mantap.

 

 

 

Sementara untuk ruas tol trans Sumatra, pihak Kementerian PU masih mengkaji kelayakan jalan tol trans sumatra. Seperti diketahui, keseluruhan ruas jalan tol itu masih jauh dari ideal kelayakan internal rate of return (IRR).

 

 

 

Dari keseluruhan ruas itu hanya dua ruas yang cukup baik yakni ruas Lampung hingga Palembang yang memiliki memiliki IRR 17% dan Pekanbaru hingga Medan yang memiliki IRR 16%. Padahal ideal keyakan jalan tol ialah memiliki IRR 18%.

 

 

 

Hal itu menyebabkan jalan tol trans Sumatra membutuhkan dukungan pemerintah dalam bentuk viability gtab funding (VGF). Besaran VGF ini masih dibahas oleh pemerintah yang dalam rencana akan menugaskan PT Hutama Karya.

 

 

 

Ruas tol trans Sumatera membentang dari Aceh sampai Lampung dengan panjang 1.980 km. Dalam rencana awal tol Trans Sumatra itu akan dikerjakan oleh PT Jasa Marga. PT Jasa Marga sendiri beberapa waktu lalu mengatakan menyambut baik niat pemerintah untuk mengubah Hutama Karya menjadi perusahaan jalan tol.  (if)

 

 

 

 

 

Sumber