How I Overcame Blackmail: My Journey with iFORCE HACKER

[Lebay Pemilik Lapak 0]

Ilustrasi. (Foto: Tangguh Putra/okezone)

 

 

 

JAKARTA - Pemerintah diimbau untuk mempercepat pembangunan infrastruktur di pelabuhan Tanjung Priok. Salah satu fokus yang perlu dibenahi yakni akses jalan menuju pelabuhan petikemas yang saat ini sudah mengalami macet parah."Kemacetan menuju dan keluar dari pelabuhan Tanjung Priok sudah tidak bisa ditoleransi. Tanpa pembangunan infrastruktur baru, biaya logistik kita akan semakin mahal dan itu sangat merugikan pelaku usaha nasional," tukas Direktur National Maritime Institute (Namarin) Siswanto Rusdi, dalam keterangan tertulisnya, di Jakarta, Senin (4/2/2013).

 

Siswanto menjelaskan, saat ini terdapat lebih dari 9.000 unit angkutan barang dan petikemas keluar masuk pelabuhan Tanjung Priok setiap harinya. Dengan volume kendaraan yang terus bertambah, sementara akses jalan yang tidak banyak berubah, transportasi menuju dan keluar pelabuhan menjadi semakin mahal.

 

Buruknya infrastruktur di Tanjung Priok ini, lanjut Siswanto, juga menjadi salah satu penyebab tingginya biaya logistik di Indonesia yang mencapai 27 persen dari Gross Domestic Product (GDP).

 

Untuk memangkas biaya logistik dan meningkatkan efisiensi, pembangunan jalan tol yang dikenal Jakarta Outer Ring Road (JORR) menuju pelabuhan harus segera direalisasikan. PT Jakarta International Container Terminal (JICT) sebagai pengelola pelabuhan petikemas di Tanjung Priok sejak tiga tahun lalu sudah berencana membangun jalan tol menuju pelabuhan. Namun, rencana itu terhenti akibat masalah pembebasan lahan di lokasi makam Mbah Priok.

 

Menurut Siswanto, pemerintah harus bertindak tegas terhadap lahan sengketa itu. Pasalnya, secara hukum Pengadilan Negeri Jakarta Utara sejak 2002 sudah menetapkan status tanah tersebut sah dimiliki oleh PT Pelindo II.

 

Siswanto memperkirakan, jika masalah pembebasan lahan cepat terurai, pembangunan jalan tol itu akan bisa rampung kurang dari dua tahun. Menurutnya, pelabuhan Tanjung Priok sangat strategis bagi perekonomian Indonesia. Saat ini, pelabuhan tersebut melayani 22,6 persen ekspor dan 66,36 persen impor Indonesia.

 

"Sebagai pelabuhan utama nasional, pengembangan infrastruktur di Tanjung Priok akan sangat menentukan perekonomian nasional. Investor asing pun pasti akan berhitung ulang untuk menanamkan investasinya jika melihat kondisi infrastruktur yang sangat tidak layak ini," tegasnya. (ade)

 

 

 

Sumber